A California High-Speed Rail Authority produziu um vídeo sobre a linha de alta velocidade que ligará São Francisco a San Diego, passando por Los Angeles. O projeto está em fase de conclusão do estudo de impacto ambiental, que deve estar pronto até setembro de 2011.
A construção da linha de alta velocidade na Califórnia é o maior projeto público de infraestrutura dos últimos 50 anos no estado. O projeto está estimado em US$ 43 bilhões e as obras devem iniciar no segundo semestre de 2012.
Na primeira etapa, serão construídas 500 milhas (cerca de 800 quilômetros) de linha de alta velocidade ligando a cidade de Anaheim a São Francisco, passando por Los Angeles. Em etapas posteriores serão construídos mais dois trechos, entre Los Angeles e San Diego e entre Merced e Sacramento, totalizando 800 milhas de alta velocidade.
O projeto é visto como uma medida de preservação ambiental, já que o trem consome energia elétrica e faz emissões equivalentes a 1/3 da dos aviões e 1/5 da dos carros. A expectativa é que em 2030 o trem de alta velocidade atenda a 100 milhões de passageiros por ano. O trecho Los Angeles-San Francisco deve ser percorrido em 2h30, a uma velocidade de 220 milhas (352km) por hora.
Os projetos de trens de alta velocidade no mundo são assunto do Curso TAV, de 1 a 3 de março, em São Paulo. O curso será dado pela UIC, com apoio da AdTrem e organização da Revista Ferroviária.
A California High-Speed Rail Authority produziu um vídeo sobre a linha de alta velocidade que ligará São Francisco a San Diego, passando por Los Angeles. O projeto está em fase de conclusão do estudo de impacto ambiental, que deve estar pronto até setembro de 2011.
A construção da linha de alta velocidade na Califórnia é o maior projeto público de infraestrutura dos últimos 50 anos no estado. O projeto está estimado em US$ 43 bilhões e as obras devem iniciar no segundo semestre de 2012.
Na primeira etapa, serão construídas 500 milhas (cerca de 800 quilômetros) de linha de alta velocidade ligando a cidade de Anaheim a São Francisco, passando por Los Angeles. Em etapas posteriores serão construídos mais dois trechos, entre Los Angeles e San Diego e entre Merced e Sacramento, totalizando 800 milhas de alta velocidade.
O projeto é visto como uma medida de preservação ambiental, já que o trem consome energia elétrica e faz emissões equivalentes a 1/3 da dos aviões e 1/5 da dos carros. A expectativa é que em 2030 o trem de alta velocidade atenda a 100 milhões de passageiros por ano. O trecho Los Angeles-San Francisco deve ser percorrido em 2h30, a uma velocidade de 220 milhas (352km) por hora.
Os projetos de trens de alta velocidade no mundo são assunto do Curso TAV, de 1 a 3 de março, em São Paulo. O curso será dado pela UIC, com apoio da AdTrem e organização da Revista Ferroviária.
A California High-Speed Rail Authority produziu um vídeo sobre a linha de alta velocidade que ligará São Francisco a San Diego, passando por Los Angeles. O projeto está em fase de conclusão do estudo de impacto ambiental, que deve estar pronto até setembro de 2011.
A construção da linha de alta velocidade na Califórnia é o maior projeto público de infraestrutura dos últimos 50 anos no estado. O projeto está estimado em US$ 43 bilhões e as obras devem iniciar no segundo semestre de 2012.
Na primeira etapa, serão construídas 500 milhas (cerca de 800 quilômetros) de linha de alta velocidade ligando a cidade de Anaheim a São Francisco, passando por Los Angeles. Em etapas posteriores serão construídos mais dois trechos, entre Los Angeles e San Diego e entre Merced e Sacramento, totalizando 800 milhas de alta velocidade.
O projeto é visto como uma medida de preservação ambiental, já que o trem consome energia elétrica e faz emissões equivalentes a 1/3 da dos aviões e 1/5 da dos carros. A expectativa é que em 2030 o trem de alta velocidade atenda a 100 milhões de passageiros por ano. O trecho Los Angeles-San Francisco deve ser percorrido em 2h30, a uma velocidade de 220 milhas (352km) por hora.
Os projetos de trens de alta velocidade no mundo são assunto do Curso TAV, de 1 a 3 de março, em São Paulo. O curso será dado pela UIC, com apoio da AdTrem e organização da Revista Ferroviária.
Veja o vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=OcGL67dsooI&feature=player_embedded
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